Theo báo Tuổi Trẻ, hôm 11 Tháng Mười Hai, do trì trệ quá lâu và sợ bị người dân phản đối khi dầu DO trên “tàu ma” King Rich sẽ tràn ra ngoài, ông Nguyễn Như Công, chánh Văn Phòng Ủy Ban tỉnh Quảng Nam tiếp tục yêu cầu Cảng Vụ Hàng Hải Quảng Nam chủ trì, phối hợp với các sở ngành, địa phương liên quan “khẩn trương có biện pháp xử lý lượng dầu cặn và nước có lẫn dầu trên tàu King Rich để phòng ngừa ô nhiễm môi trường…”
Trước đó chiều 1 Tháng Mười Hai, mặc dù Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh Quảng Nam đã tổ chức họp và giao cho Bộ Đội Biên Phòng tỉnh chủ trì, phối hợp với các cơ quan hữu trách và thành phố Hội An “tổ chức quản lý, bảo vệ tàu King Rich, không để chìm đắm, hư hỏng và lập phương án ứng phó, tránh để xảy ra sự cố nhằm bảo đảm an toàn cho khu vực biển Cù Lao Chàm. Đồng thời, nghiên cứu phương án lai dắt tàu ra khỏi vị trí bị mắc cạn để tiếp tục xử lý, tìm chủ sở hữu tàu…,” song đến nay vẫn không thấy động tĩnh gì.
Báo Thanh Niên cho biết trưa mười ngày trước, Đồn Biên Phòng Cù Lao Chàm phát hiện con “tàu ma” King Rich trôi từ ngoài khơi vào mắc cạn tại đảo Cù Lao Chàm. Con tàu này dài 132 mét, rộng 21 mét, mang quốc tịch Sierra Leone, có số hiệu 9LY2674.
Tại thời điểm mắc cạn, trên tàu đang chở chất lỏng với tổng trọng tải toàn phần gần 14,000 tấn. Không có thuyền viên trên tàu tại thời điểm phát hiện.
Qua kiểm tra sơ bộ, trên tàu có tám két chứa dầu DO và FO dùng để chạy máy của tàu. Kiểm tra hai két trong số này phát hiện có gần 10,000 lít dầu DO. Hiện quanh tàu đã xuất hiện nhiều vết lủng lớn do va phải đá, một số khoang có nước biển chảy vào phía trong.
Việc “tàu ma” hư hỏng mắc cạn cùng lượng lớn dầu bên trong tại Cù Lao Chàm khiến người dân lo ngại khu bảo tồn biển quan trọng này sắp bị ô nhiễm.
Không chỉ có mỗi “tàu ma” King Rich này, nhiều ngày qua trên vùng biển miền Trung ghi nhận ba vụ tàu sắt gặp nạn dạt vào bờ và buộc phải ứng phó, xử lý sự cố tràn dầu.
Theo báo Tuổi Trẻ, chiều 5 Tháng Mười Hai, tàu VR-SB Chín Quỳnh 19 chở theo hơn 3,300 tấn đá nguyên liệu từ Nam Định vào Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, khi qua Đà Nẵng thì gặp sự cố khiến con tàu nghiêng một bên.
Trên tàu lúc này có 7 khối dầu DO và 100 lít dầu nhớt. Hiện con tàu này vẫn đang nằm ở hiện trường vùng biển Đà Nẵng.
Ngoài ra, chiều cùng ngày, tàu hàng New Energy dài hàng trăm mét bị hư hỏng cũng dạt vào bãi cát tại huyện Núi Thành, đoạn giáp ranh giữa Quảng Ngãi với Quảng Nam, và hiện vẫn đang nằm chờ giải cứu.
Ông Hoàng Cộng Hòa, trưởng đại diện Trung Tâm Ứng Phó Sự Cố Môi Trường Việt Nam Khu Vực Miền Trung, cho biết cuối Tháng Mười Một, tàu New Energy chở theo gần 14,000 tấn quặng sắt về Dung Quất.
Sau khi dỡ hàng xong thì gặp thời tiết xấu nên trôi dạt vào xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam. Trên tàu lúc này có 7.4 tấn dầu DO, 27.6 tấn dầu FO và gần 650 lít dầu nhớt.
Cùng lúc có đến bốn con tàu mắc cạn gần bờ có nguy cơ tràn dầu, nếu giới trách của thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi vẫn cứ chây ì thì nguy cơ ô nhiễm vùng biển miền Trung có thể xảy ra bất cứ lúc nào. (Tr.N) [kn]
Leave a Reply