Bà Jill Trotta, giám đốc kỹ thuật của RepairPal, trang thông tin chuyên về bảo trì xe hơi, cho biết nếu các bộ phận trên bị hư hỏng, xe sẽ khó dừng hơn khi thắng, đặc biệt là trên đường ướt trơn trượt.
Việc nhận diện các vấn đề bộ giảm xóc và thanh chống không hề đơn giản, sau đây là một số thông tin liên quan nhằm hỗ trợ các tài xế.
Giàn giảm xóc và ống nhún hoạt động ra sao?
Giàn giảm xóc và ống nhún (Shocks and struts) giúp ổn định mọi chuyển động của xe, tăng khả năng kiểm soát khi rẽ, thắng, tăng tốc hoặc gặp địa hình không bằng phẳng.
Các xe hiện đại có thể chỉ dùng giảm chấn hoặc thanh chống, hoặc kết hợp cả hai.
Điểm khác biệt cơ bản là giàn giảm xóc là một bộ phận độc lập, trong khi ống nhún tích hợp cả giảm chấn và các tính năng khác vào trong một bộ phận.
Thông thường, giàn giảm xóc và ống nhún có tuổi thọ khoảng 75,000 – 90,000 dặm (120,700.8 – 144,840.9 km).
Tuy nhiên, thường xuyên chạy xe trên đường gồ ghề, không bằng phẳng có thể giảm tuổi thọ của các bộ phận này.
Các dấu hiệu cho thấy giàn giảm xóc và thanh chống bị mòn
Ông Richard Reina, giám đốc đào tạo về sản phẩm tại CARiD, khuyên rằng nếu gặp một trong các dấu hiệu sau, hãy thay mới bộ phận càng sớm càng tốt.
1/ Xe bị xóc nhẹ và không ổn định khi chạy trên xa lộ.
2/ Xe bị lệch và hơi lạng sang một bên khi rẽ hoặc cua gấp.
3/ Mũi xe chúi xuống đất nhiều hơn bình thường khi thắng gấp.
4/ Đuôi xe nhấc bổng khi tăng tốc quá nhanh.
5/ Lốp xe “nhún” nhiều lần sau khi va chạm. Người lái cũng có thể nghe thấy tiếng lộc cộc.
6/ Gai lốp bị mòn theo đường gợn sóng thay vì mòn đều.
7/ Có dung dịch rò rỉ ra bên ngoài giàn giảm xóc hoặc ống nhún. Đây là dấu hiệu cho thấy các vòng chặn bên trong bị hư.
Thay thế giảm chấn và thanh chống
Bà Trotta khuyên chủ xe nên mua bộ phận phẩm chất cao từ các hãng uy tín.
Có nhiều lựa chọn về giảm chấn và thanh chống cho các tài xế, nên nhờ các chuyên gia xe hơi tư vấn trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Ngoài ra, cũng nên thay thế các bộ phận kết nối với thanh chống, như ổ đỡ vòng bi (bearing mount), nút cao su giảm chấn (rubber bump stop) và vỏ bọc giảm chấn (shock boot) nếu chúng bị mòn. (AXT)
Leave a Reply